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嘉兴市声屏障厂家 圆孔声屏障厂家 高速公路隔音板 学校用隔音墙

浏览数量:1     作者:本站编辑     发布时间: 2017-12-01      来源:本站

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声屏障 (358).jpg

(1)桥梁段,将声屏障设置在砼防撞墙外侧,受车辆冲击时,砼防撞墙可以对屏体进行保护,同时利用设计可拆卸拉杆进行整体连接,增加群体性能。

(2)路堤段,将声屏障设置在距离路肩边缘0.95m出,距离波形板护栏1.1m位置,以确保波形板防撞护栏有更大的防撞变形空间,尽量保护声屏障不受损害。基础设计采用梁体嵌入桩基础的结构形式,增强其整体连接作用。

(3)通道段,由于通道段只能和波形板护栏间错排布,故采用防撞击设计,整体采用防坠落设计方法,同时在2m高范围内后部设计3排拉杆,即使板材受撞击变形也不会飞落伤人。

交通噪声是指机动车辆在交通干线上运行时,产生超出人们正常生活所能承受的音量视为交通噪声。其运输工具包括:飞机、火车、汽车、船舶等。这些交通工具在飞行和行驶中所产生的噪声,日益受到关注。目前常采用的防护治理措施,就是安装声屏障。如高铁声屏障。

高铁声屏障是根据当前高速铁路需要设计的一种声屏障。

高铁声屏障的特点:

隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便,可根据用户需求喷涂各种颜色

高铁声屏障的用途:

高铁声屏障广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。

高铁声屏障的技术参数:

1、隔声量:46.3dB(A);

2、吸声系数:0.87;

3、抗风压性能:3秒阵风风压(P=±3.00KPa)试验 变形量29.5mm 残余变量8.00mm

高铁声屏障的常见规格:

1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚)。

高铁声屏障所选用的立柱性能介绍:

1、制作工艺

  1)科学选料,根据图纸对H型钢下料,确保精度;

  2)底板下料由数控火焰切割完成,精度高;

  3)底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。

2、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理,对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装,保证了卓越的防腐性能。

3、力学性能 抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。






  声屏障顶部既是声线的绕射点,又是亮区与声影区的分界点。为了在不增加道路声屏障高度条件下,降低顶部绕射声波的传播,从而提高声屏障的降噪能力:

  高铁声屏障的优势:一方面,可通过改善声屏障的形状;另一方面,在声屏障上端面安置软体或吸声材料。


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